Zu diesem Zeitpunkt fand im Bahnhof Regelbetrieb statt, sodass jederzeit ein Zug auf dem betroffenen Gleis hätte verkehren können. Ein Triebfahrzeugführer einer aus Richtung Poppenbüttel kommenden S-Bahn erkannte die Gefahr und leitete bei etwa 50 km/h eine Schnellbremsung ein.
Die Bahn kam rund 30 Meter vor dem S-Bahnhof Wellingsbüttel auf freier Strecke zum Stehen. Der Triebfahrzeugführer meldete den Vorfall der Bundespolizei.
Laut Zeugenangaben, darunter der Triebfahrzeugführer, wechselte die Person unmittelbar vor einer möglichen Kollision das Gleis. Nur dadurch konnte ein Personenunfall trotz der eingeleiteten Schnellbremsung vermieden werden.
In der S-Bahn befanden sich etwa 70 Bahnreisende; sie wurden von der Schnellbremsung nicht verletzt. Die Bundespolizei ordnete kurzzeitige Stromabschaltungen sowie Streckensperrungen an, bis sichergestellt war, dass sich keine Person mehr im Gleisbereich befand. Zu den bahnbetrieblichen Auswirkungen machte sie keine Angaben.
Bundespolizeistreifen führten eine Gleisabsuche durch. Im Gleisbereich auf Höhe der Straße "Stadtbahnstraße" wurde ein spanischer Staatsangehöriger angetroffen und aus dem Gleisbereich geführt.
In einem Präventionsgespräch zeigte er sich einsichtig und entschuldigte sich. Er gab an, sich im Gleisbereich aufgehalten zu haben, um eine Abkürzung in Richtung Innenstadt zu nehmen.
Der Einsatz endete um 17:18 Uhr. Der 32-Jährige wurde nach dem Präventionsgespräch mit einem Platzverweis für den S-Bahnhof Wellingsbüttel entlassen. Gegen ihn wurde ein Strafverfahren wegen des Verdachts des gefährlichen Eingriffs in den Bahnverkehr eröffnet.
Die Bundespolizei warnt vor leichtsinnigem Verhalten an Bahnanlagen. Der Aufenthalt im Gleisbereich sei lebensgefährlich und verboten.
Triebfahrzeugführer von Zügen könnten nicht ausweichen, oft seien die Bremswege zu lang, um ein Erfassen von Personen im Gleisbereich zu verhindern. Häufig gefährdeten Personen in den Gleisen nicht nur sich selbst, sondern auch Reisende und Helfer.
In diesem Fall habe sich der Mann auch direkt an den Stromschienen im S-Bahnbereich aufgehalten; diese führten 1.200 Volt Gleichstrom, eine Berührung sei lebensgefährlich.